第117章 比赛开始

时间过得很快，比赛日马上就要到了，在这之前还有两个小时的赛前测试，林冲的赛车进行了基本的调教，下压力被调低了，之前的那台引擎也进行了简单的修理。

也不废话，赛前测试一开始，林冲的赛车就率先出现在了赛道上，只不过速度看起来并不快。

不过不要紧，林冲现在主要练习的还是走线，最主要的还是赛道的三个组合弯，分别是1号弯特里布内，3号弯罗吉内和6号弯阿斯卡里，本来7号弯的走线也很重要，但是那需要赛车在正常的工作情况下才能更好的练习。

所以林冲主攻的就是这三个组合弯。

出站圈结束，林冲也没有做任何暖胎的动作，因为在7号弯帕拉波利卡到1号弯之间是一条长直道，只要速度足够赛车的轮胎就能达到工作温度。

其他车队都在盯着林冲的赛车，这位来自华夏的车手给他们的压力实在是太大了。

之前林冲的赛车出现动力损失的时候，大家都觉得机会到了，结果他硬生生用自己的驾驶技术保住了冠军。

而蒙扎对引擎的要求还是很大的，虽然众人都推测林冲的速度会降下来，但是在没看到林冲的圈速之前还是不敢断定。

没有办法，林冲给大家的印象就是打破常规，所以没人能断定林冲的圈速一定会很慢。

即使是在林冲跑了一圈很慢的出站圈之后，可以很明显的看出林冲的赛车尾速很慢，比大家预测的尾速慢上20kmh的情况下。

好在蒙扎赛道一圈下来也用不了多久，所以大家不用等多久就能看到林冲的第一圈飞驰圈圈速。

很快，林冲的第一圈飞驰圈结束，比其他车队预测的成绩要慢上4s左右。

大家都松了一口气，看来再强悍的驾驶技术在引擎的劣势面前都是徒劳的，根据林冲的圈速各支车队也可以推测出林冲的引擎现在是什么情况。

经过上一站的三轮比赛，林冲现在的引擎起码要比正常工作状态下的引擎少上30匹马力，在这条高速赛道上可以说是致命的。

可以这样说，如果是其他车手的话，直接就放弃这一站的三轮比赛了。