第101章 2009

巴林站，特鲁利获得杆位，丰田包揽前排，维特尔第三，正赛时，巴顿通过优秀的比赛策略和赛车性能再次夺取冠军。维特尔上升了一位，获得第二。特鲁利掉到第三。

此时的英国人似乎无人能挡。只有来自德国的小将维特尔在积分上没有被甩开很远。更魔幻的是法拉利终于在这一站拿到了他们赛季的首个积分。

西班牙站，简森巴顿再次获得排位赛的杆位，和队友一起处在头排发车，小将维特尔则是位居第三。法拉利的车手Kimi在第一节排位赛即被淘汰。

正赛，巴顿一路领先获得冠军，队友巴里切罗获得第二，韦伯后来居上获得第三。

摩纳哥站，又是巴顿统治的一站，从杆位到冠军似乎如喝水般简单。连续三站的冠军让其他车手有些绝望。

土耳其站，小将维特尔并没有被飞驰布朗GP所击倒，再次获得杆位，巴里切罗获得第二，巴顿第三。

正赛时，飞驰布朗再次证明了他们对比赛的统治权，巴顿再次获得分站冠军，韦伯第二，维特尔第三。英国人连续四次获得分站赛冠军。

英国站，维特尔凭借着出色的发挥，获得杆位，并在正赛时保持优势，拿到分站赛冠军。韦伯第二，巴里切罗第三，巴顿终于被拉下神坛，获得第六。

但此时的巴顿依然领先维特尔25分，领先队友23分。

德国站，韦伯获得生涯首个杆位，飞驰布朗的两委和手包揽2、3，巴顿第二。

正赛时，韦伯即使受罚也依旧拿下生涯的收个分站赛冠军。这一站也是飞驰布朗车队首次无缘领奖台。巴顿获得第五，巴里切罗获得第六。

飞驰布朗车队似乎有些高开低走。

匈牙利大奖赛如期举行，排位赛第二节，法拉利车手马萨头部被赛车碎片撞击，被送往医院。

阿隆索获得本赛季首个杆位，卫冕冠军汉密尔顿位于第四位发车。

正赛阶段，汉密尔顿凭借出色的发挥拿到本次分站赛的冠军。两位飞驰布朗车队的车数表现均不佳。